Maîtriser les techniques de base pour relever, au moyen d’un GNSS (Canne GPS), ou par le biais de la photogrammétrie, des ouvrages VRD dans le cadre du récolement des réseaux posés. La formation GPS topographie vous donne les clés d’une utilisation efficace sur le terrain.
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Le contrôle altimétrique d’un GNSS (GPS) sur le terrain
Le relevé d’ouvrages VRD posés avec une canne GNSS (GPS)
Le récolement photogrammétrique d’ouvrages VRD exécutés
Après la formation
INTER-Entreprise – 245 € TTC / stagiaire
INTRA-Entreprise – Sur devis (nous contacter)
Accueillir et intégrer les personnes en situation de handicap est tout à fait envisageable sous réserve d’un délai de prévenance, pour étudier et réunir les ressources humaines et techniques les mieux adaptées aux spécificités de votre handicap.
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Comprendre le fonctionnement du GNSS permet de gagner en autonomie, mais aussi de reconnaître les situations qui nécessitent un niveau, une station totale ou une autre méthode d’acquisition.
Former les équipes permet de partager une méthode de travail : préparer le matériel, sélectionner les bons points, contrôler les mesures et transmettre les données avec leurs informations utiles.
L’autonomie se construit aussi dans la capacité à identifier un doute et à demander le contrôle adapté. Cette compétence facilite les échanges entre les équipes de terrain et le bureau d’études.
GNSS signifie Global Navigation Satellite System, ou système mondial de navigation par satellites. Ce terme désigne les systèmes qui permettent de déterminer une position à partir de signaux satellitaires. Le GPS américain et le système européen Galileo en font partie, au même titre que GLONASS et BeiDou.
Un équipement GNSS est capable d’exploiter plusieurs de ces constellations. Cette possibilité augmente le nombre de satellites disponibles, ce qui facilite les observations lorsque certaines parties du ciel sont masquées.
Le GNSS permet de relever rapidement des points, sans devoir conserver une visibilité directe entre chaque point et une station installée au sol. Cet avantage facilite le travail sur les chantiers ouverts.
La précision obtenue dépend toutefois du mode de positionnement, du paramétrage et des conditions d’observation. La formation apprend à relier ces conditions aux exigences du relevé.
Le GPS est le système de positionnement par satellites. Le GNSS désigne les systèmes de positionnement par satellites, dont les systèmes GPS et Galileo.
Le RTK, ou Real Time Kinematic, désigne un positionnement différentiel précis calculé en temps réel. Le RTK corrige le positionnement en temps réel grâce à une base de coordonnées connues ou à un réseau de stations. Dans des conditions favorables, il permet d’obtenir un positionnement de l’ordre de quelques centimètres.
La précision affichée reste une estimation calculée par le matériel. La validation du relevé s’appuie aussi sur des comparaisons avec des références indépendantes.
Une solution RTK fixe exige toujours un contrôle. Une façade peut réfléchir les signaux et fausser la mesure. La formation GNSS aborde la répartition des satellites, la fraîcheur des corrections et la hauteur d’antenne GNSS.
Un bâtiment, un arbre ou une structure peut masquer une partie des satellites. Les façades, les surfaces métalliques et les autres obstacles peuvent aussi réfléchir les signaux. Le récepteur reçoit alors des signaux ayant suivi des trajets indirects : ce phénomène de multitrajets perturbe les mesures.
Dans une cour encaissée ou au pied d’une façade, une station totale peut offrir de meilleures conditions de relevé. Savoir changer de méthode fait partie de la maîtrise du chantier.
Chaque outil répond à une contrainte de terrain. Le choix de la solution dépend de la visibilité, de l’accès aux points, de la précision recherchée et du livrable attendu. La formation aide à comprendre l’intérêt des méthodes complémentaires et les situations dans lesquelles les mobiliser.
La station totale permet de poursuivre un levé dans une zone où la réception GNSS est défavorable, à condition de disposer d’une visibilité directe entre l’instrument et la cible.
Une méthode complémentaire consiste à établir des points de référence dans une zone dégagée, à les contrôler, puis à les utiliser pour rattacher le levé à la station totale. Cette continuité de référence doit être vérifiée sur l’ensemble du chantier.
La qualité du résultat dépend de la mise en station, de l’orientation, des références utilisées et des paramètres du prisme, notamment de la sélection du bon type de cible dans le logiciel. Les hauteurs d’instrument et de cible demandent la même rigueur que la hauteur d’antenne d’un GNSS.
Une station totale mesure les angles et les distances ; un théodolite mesure seulement les angles. Une station complète le GNSS en cas de réception difficile, avec une visée dégagée. En formation, chaque participant apprend à régler l’appareil, puis à l’orienter sur des repères connus. La mesure s’effectue notamment sur un prisme placé à l’extrémité de la canne GPS.
Une station totale, comme les modèles Leica iCON, mesure des angles horizontaux, des angles verticaux et des distances. À partir d’une position et d’une orientation déterminées, elle calcule les coordonnées des points visés. Certains modèles permettent aussi de mesurer directement sur une surface, sans réflecteur, lorsque les conditions s’y prêtent. Ces équipements servent au levé de l’existant et à l’implantation de points définis sur un plan.
Avant la location d’une canne GPS (GNSS) ou d’une station, il est utile de vérifier la compatibilité du matériel avec le chantier, les accessoires fournis, l’accès aux corrections, les logiciels et le support technique. Un essai sur des points connus permet notamment de vérifier la configuration avant de commencer le levé topographique.
Le post-traitement photogrammétrique consiste à enregistrer les observations GNSS sur le terrain, puis à calculer les positions au bureau. Selon la méthode, le calcul utilise les observations d’une base ou de stations permanentes, telles que celles du Réseau GNSS permanent de l’IGN.
Son intérêt est de pouvoir travailler en anticipant les erreurs de levé et en appliquant les corrections en temps réel. Cela suppose d’avoir prévu l’enregistrement des données brutes nécessaires. Le résultat dépend notamment de la durée et de la qualité des observations, des données de référence et des hauteurs d’antenne renseignées.
Le traitement différé demande donc une préparation du travail de terrain et une vérification du rapport de calcul. C’est pourquoi la formation GPS topographie contient un module entièrement dédié à ce sujet.
La formation GPS topographie associe compréhension des principes, pratique et autocontrôle pour aider vos équipes à fiabiliser leurs relevés. Elle leur donne des repères pour utiliser le GNSS, reconnaître ses limites et comprendre l’intérêt des méthodes complémentaires.
La pratique et les mises en situation favorisent l’autonomie des participants. Chez BVMH, nos formateurs, également auditeurs, évaluent les acquis par des exercices, des quiz et des échanges sur vos cas concrets. Relever un réseau neuf, contrôler les altitudes puis restituer son plan relie le terrain au bureau.
Un cas pratique sur une plateforme pédagogique permet d’observer concrètement les effets d’un réglage et d’apprendre à rechercher l’origine d’un écart.
Exemple :
Un repère est à une altitude connue de 100,000 m. Le GNSS indique 100,080 m : l’écart constaté est de huit centimètres. Les participants examinent alors, dans un ordre méthodique, la hauteur d’antenne saisie, la référence altimétrique, les corrections reçues et les conditions d’observation.
Une nouvelle mesure après réinitialisation permet de vérifier la répétabilité dans une configuration renouvelée. Un contrôle au niveau, rattaché à un repère vérifié, apporte une comparaison indépendante.
Un résultat répétable peut conserver une erreur systématique. Une hauteur de canne mal renseignée peut, par exemple, produire plusieurs mesures très proches entre elles, toutes décalées par rapport à l’altitude attendue.
Les accessoires conditionnent la fiabilité des relevés. Une bulle déréglée ou une hauteur de canne incorrecte fausse la mesure. La formation intègre donc les vérifications et les contrôles de calibration prévus par le constructeur.
L’exercice pratique apprend aussi à consigner l’écart et à le comparer aux tolérances du travail demandé. La recherche de sa cause précède la reprise des relevés et la transmission des données.
Nous sommes certifiés Qualiopi au titre de nos formations. Chaque programme suit les préconisations de l’OPPBTP, de l’INRS et de la CARSAT.
Un positionnement initial ajuste la formation aux techniciens ou aux chefs de chantier. Chaque programme est conçu en concertation avec votre entreprise pour correspondre aux tâches réellement confiées. Les participants travaillent sur des situations proches de leur quotidien afin de comprendre les risques, de maîtriser les consignes et de connaître leurs limites d’intervention. La formation prépare ainsi les salariés à assurer leurs missions spécifiques.
Basés à Toulouse, nous intervenons à Bordeaux, Bayonne, Montpellier, Lyon, Marseille ou Nice, ainsi que dans le Nord, l’Est et l’Île-de-France (Lille, Strasbourg, Paris…).
Vous souhaitez inscrire vos salariés à une formation GPS topographie sur mesure ? Transmettez-nous vos objectifs, votre matériel, le niveau des participants et vos disponibilités. Nous précisons ensemble le programme, le lieu et les modalités. Contactez-nous et obtenez votre programme personnalisé.
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